塑钢窗框与窗扇采用搭接方式进行密封，扇与框的搭接部分称为搭接量。行业标准对搭接量没做规定。对于平开窗．搭接量一般在8-10mm 之间。如条件允许．搭接量尽量选择大些。这样，在安装和使用中，即使框扇搭接位置少许错位，也能保证框扇之间的密封．采用不同的五金件，也是影响搭接量的因素。若采用普通的执手，框扇搭接量可选择大些，若采用传动执手，框扇之间需要一定的间隙安装传动器．所以搭接量就得小些，否则，安装在扇上的传动器易与窗框相碰，影响窗扇的开关．因此，即使采用同一种型材，搭接量也应该分别确定．如采用中德工贸有限公司生产的塑料型材生产平开窗，不带传动器的平开窗的搭接量定为8mm，这是有些企业所忽视的。

对于推拉窗．以常用的扇包框的欧式型材为例，搭接量由窗框凸筋、窗扇凹槽和滑轮尺寸决定的。通常凸筋、凹槽尺寸相问（也有凸筋尺寸大于凹梢尺的），为20-22mm 。扇凹槽尺寸减去滑轮高度，就是扇与下框的搭接量，滑轮高度一般为12mm ，则搭接量为8-10mm 。行业标准要求框扇之间搭接量均匀，那么扇与上框的搭接量也是8-10mm。推拉窗搭接量的大小影响窗的密封、安全、安装、日常使用等方面。以槽深2Omm 的型材为例，采用12mm 高的滑轮时，扇与框的凸筋（即滑道）根部的间隙为12mm ( 20mm-8mm = 12mm ) ，这个间隙供窗扇安装和摘取用．安装窗时，窗扇与下框凸筋顶部仅有4mm 安装间隙。由于窗框和窗扇制作的尺寸偏差，窗框安装的直线度偏差，以及所采用的滑轮的高度变化，都会使框扇的实际搭接量和安装间隙发生变化。当扇与上框搭接城增大时，安装间隙减小，严重时会使窗扇安装困难．窗与上部密封块摩擦力增大，造成窗扇开启费力；上部搭接量减小时，会使密封性能下降，搭接量太小时，还会增加推拉窗脱落的危险。因此，在搭接量确定时要注意所采用的塑钢型材框凸筋、扇槽深的尺寸变化以及所选用的滑轮、密封块的尺寸的配套性。门窗框、扇尺寸公差的制定和生产工艺规程的制定要有效的控制搭接量。